力士樂(lè)柱塞泵在內(nèi)的液壓元件與液壓系統(tǒng)運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生的兩種現(xiàn)象。振動(dòng)是彈性物體的固有特性，而大家都知道，噪聲源于振動(dòng)，引起噪聲的真動(dòng)物被我們稱為噪聲源，所以噪聲的控制歸結(jié)為振動(dòng)的控制。

力士樂(lè)柱塞泵振動(dòng)與噪聲
隨著液壓技術(shù)的高壓化、高速化與大功率化，振動(dòng)和噪聲已成為液壓技術(shù)發(fā)展中的突出問(wèn)題。以為振動(dòng)影響主機(jī)和系統(tǒng)的工作性能以及使用壽命，而噪聲除了造成使用者的聽力損失外，還會(huì)分散使用者的注意力，嚴(yán)重點(diǎn)的甚至?xí)蜎](méi)報(bào)警信號(hào)，造成人身、設(shè)備事故等等。

振動(dòng)的原因：
理論分析表明，液壓元件及裝置產(chǎn)生振動(dòng)的根本原因在于存在激振力，振動(dòng)的大小取決于激振力的大小及元件的固有參數(shù)。而振動(dòng)的大小可以通過(guò)加速度計(jì)代替噪聲測(cè)試儀器——聲級(jí)計(jì)中的傳聲器來(lái)測(cè)量。液壓元件及裝置的防振、減振和消振的主要途徑是消除或減小激振力，合理的設(shè)計(jì)和匹配液壓元件及裝置的固有參數(shù)。

液壓噪聲的產(chǎn)生：
力士樂(lè)柱塞泵是液壓系統(tǒng)所有元件中的主要噪聲源頭，被稱為一次噪聲源;而另一些元件如油箱和管道等等，由于他們發(fā)出的噪聲很小，不是獨(dú)立的噪聲源，但是泵和液壓閥等元件產(chǎn)生的機(jī)械和液體噪聲會(huì)激發(fā)他們產(chǎn)生振動(dòng)，從而產(chǎn)生和輻射出很強(qiáng)的噪聲，這類噪聲源被稱為二次噪聲源。

液壓系統(tǒng)的噪聲試一次噪聲源和二次噪聲源噪聲的疊加。所以液壓裝置的振動(dòng)與噪聲控制應(yīng)從元件噪聲和裝置振動(dòng)產(chǎn)生噪聲兩個(gè)方面來(lái)考慮。顯然，降低液壓泵的噪聲是控制整個(gè)液壓系統(tǒng)噪聲的主要途徑。

由上可知，力士樂(lè)柱塞泵的振動(dòng)與噪聲是相互存在的，控制了振動(dòng)就等于減小了噪聲，若是想減小噪聲，還是得從振動(dòng)上抓起。

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